Как и когда вернутся в Россию западные автобренды. Ответы экспертов

В 2025 году автопроизводителям BMW и Mercedes потребуется решить вопрос о возможности реализации своих автомобилей на российском рынке. Об этом сообщил в интервью Berliner Zeitung глава консалтинговой фирмы Schneider Group Ульф Шнайдер. Он подчеркнул, что компании должны действовать быстро, пока китайские марки не заняли доминирующие позиции в стране.


Политический контекст имеет значение

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков отметил, что говорить о возвращении западных брендов на рынок пока рано, так как от компаний не поступало официальных заявлений. Он добавил, что в данной ситуации важно учитывать насыщение внутреннего рынка и конкуренцию, что может привести к снижению цен.

«Приоритетом являются интересы наших автолюбителей и производителей, чтобы они могли приобретать более качественные товары по доступным ценам. Государство должно создать для этого все необходимые условия, не забывая при этом о поддержке отечественных производителей. Это требует тонкого баланса, который всегда остается актуальным», — отметил Песков.

Автоэксперты высказывают скептицизм по поводу возможного возвращения немецких компаний. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин подчеркнул, что вопрос находится в области политики, и предсказать сроки невозможно.

«Конечное решение будет зависеть от политической ситуации. Предугадать все аспекты довольно сложно, поэтому лучше просто следить за развитием событий», — добавил он.

Аналогичное мнение выразил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, который также указал на зависимость возврата глобальных брендов от геополитической обстановки.

«Шнайдер может говорить что угодно, но все прекрасно понимают реальность», — отметил Целиков.


Возможность возвращения

В пресс-службе ГК «Альфа-Лизинг» не исключили шансы на возвращение немецких автопроизводителей в Россию, однако с учетом влияния тех же факторов. «Это зависит от геополитической ситуации и общей обстановки с санкциями», — прокомментировал представитель компании.


Осторожный оптимизм

Олег Мосеев, руководитель проекта «Автомаркетолог», заметил, что заявление представителя Schneider Group стоит воспринимать с осторожностью, так как эта компания не имеет прямого отношения к автомобильной отрасли. «Пока действуют санкции, обсуждать этот вопрос затруднительно. Заявление Шнайдера можно рассматривать как призыв к зарубежным политикам искать пути к мирным переговорам, чтобы помочь крупным немецким автокомпаниям», — добавил он.


Сложности возвращения

Тем не менее, Мосеев сообщил о желании зарубежных автокомпаний вернуться в Россию из-за низких продаж в Европе. «Особенно это касается среднего сегмента, который пострадал больше всего в текущей экономической ситуации. Чем дольше западные компании будут отсутствовать на российском рынке, тем сложнее будет их возвращение», — отметил эксперт.

Он также подчеркнул, что для успешного возвращения необходимо ослабление санкционного режима, соблюдение которого иностранные производители строго контролируют. Мосеев уверен, что как только будет дан «зеленый свет» от правительств этих стран, поток зарубежных компаний на российский рынок станет значительным.

«Российский рынок по-прежнему представляет интерес для них. Наши потребители помнят их бренды. Хотя сейчас многие привыкли к китайским автомобилям из-за отсутствия альтернатив, той лояльности к немецким, японским и корейским маркам у китайских производителей пока нет», — заключил эксперт.